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南昌ktv招聘嘉里7_南昌梦江南KTV招聘

南昌招聘信息 y344974205 2022-05-30 10:17:53 43 0

每经编辑:程鹏,易启江

一条“世纪大运河“要来了!它将使杭州直通广州,连接全国两大重要水系——长江和珠江,南北贯通,上达北京,下通广东。

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月 7日江西发布的2022年政府工作报告提到,争取在2022年赣粤赣浙运河的前期工作取得积极成效。 这也是江西定在“十四五”期间的规划。《江西省“十四五”综合交通运输体系发展规划》提到,力争“十四五”开工建设。

赣粤赣浙运河(又称浙赣粤运河)是一项横跨浙江、江西和广东三省的大型运河工程,由赣粤运河、浙赣运河组成, 长度合计约 988公里,比京杭大运河(总长 794公里,目前世界上里程 长、工程 大的运河)还要长 94公里,规划投资约3200亿元。届时将至少惠及三省上亿人。

在这项“世纪水运工程”中,江西占有60%的河段,有望重新恢复其在南北水运大通道的优势地位。

值得一提的是,江西97.7%的面积属于长江流域,水 ,河网密集,河流总长约 8400公里。其境内的鄱阳湖是 大淡水湖;江西又因 大河流为赣江,得简称“赣”。

曾经,多山多水是江西的劣势。平原稀少、交通阻隔、经济欠发展,“环江西”都成了一个梗:“环江西高铁圈”“环江西自贸区群”“环江西 亿城市俱乐部”.......

如今,绿色生态成为江西“ 大财富、 大优势、 大品牌”。那么,浙赣粤运河能否助力江西破局,破除“环江西 亿俱乐部”困境?

联结长江与珠江两大水系

惠及上亿人

长江与珠江分别是 、第二大河流,分别辐射长三角、珠三角城市。每年,这两大水系上都有数 条渡轮运行,将大量的工业产品和原材料运送到全国各处,堪称 的经济命脉。

江西九江,货运船舶在长江水面上穿梭 图源:视觉

2020年尽管受疫情影响,长江干线货物通过量仍达到30.6亿吨,同比增长4.4%。同年,珠江西江干线货物通过量达到 0.5亿吨,同比增长5. %。

但是,长江与珠江之间没有直接的水道相连。

内河渡轮需要在两个水系之间运输产品,得先将货物运输到长江口和珠江口,再转运至海运货轮后送往目的地。 这样一来,明显增加了成本,还降低了效率。

修浙赣粤运河,就是希望将长江和珠江相连, 届时将至少惠及浙江、江西、广东三省超2亿人。

浙赣粤运河,由赣粤运河、浙赣运河组成,其中赣粤运河规划全长约 228公里,江西境内全长758公里,规划投资匡算约 500亿元;浙赣运河规划全长约760公里,江西境内全长4 0公里,规划投资匡算约 700亿元。

其中,赣粤运河是重头戏,北起鄱阳湖口 ,经赣江干流进入桃江,在信丰县经人工运河进入北江,实现江西与广东的水系相连。

赣粤运河示意图 图片来源:赣州发布

浙赣运河则是在钱塘江上游的常山江与江西的信江之间,修建人工运河,使钱塘江与鄱阳湖“牵手”,解决浙江与江西两省山相连、路相通,水不对流的问题。

浙赣运河示意图 图片来源:信息日报

大淡水湖江西鄱阳湖 图源:视觉

浙赣粤运河修建完成后,长江和珠江两大水系将互通成网,淮河、黄河、海河、钱塘江等水系也得以串联,从杭州直通广州。

该运河甚至还能承接京杭大运河,使全国运河干线网络升级为“京广运河”,上通北京,下达广东。

南北水系贯通,就能直接降低大宗货物的运输成本。

浙赣粤运河建成后,江西货物可以从水路直通广东和浙江,广东的货物也可以进入赣江和鄱阳湖,向东进入浙江省,向北进入长江航道,顺京杭运河运到北方。而北方地区的煤炭等大宗商品也可以顺水路进入江西一带。

即便是铁路和公路运输发达的今天,在水 的地区,水运成本依旧远低于陆运。曾有测算显示,水运成本是铁路运输成本的 /2,公路运输成本的 /5,航空运输成本的 /20。

就这运河而言,其意义不仅局限是降低运输成本,更在于实施运河工程后引来的水资源,尤其是对工业、农业发展,有助于引导产业布局和区域经济发展。

就在2022年 月 8日,“开展湘桂赣粤运河前期研究论证”已被列入《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》。而浙赣粤运河建设 新进展是, 相关部门已会同赣粤两省在开展专项研究。

图片来源:《“十四五”现代综合交通运输体系发展规划》

江西能借此破局吗?

浙赣粤运河由赣粤运河、浙赣运河组成,长度合计约 988公里,规划投资约3200亿元。

论长度,这比京杭大运河还要长 94公里。 论投资,这不仅超过港珠澳大桥( 269亿元),也超过三峡水利枢纽工程(2485亿元)。

因此,浙赣粤运河被视为近年 水运史上的大手笔工程, 一项“世纪水运工程”。

在这项“世纪水运工程”中,长约 68公里(约占总长60%)的运河就在江西境内。江西,无疑是这水运通道的核心区域。

江西水 ,有大小河流约2400余条,鄱阳湖为 大的淡水湖,赣江、信江、抚河、修河和饶河为江西五大河流,均汇于鄱阳湖,流入长江。

江西,地处长江中下游南岸,东邻浙江、福建,南连广东,西靠湖南,北毗湖北、安徽而共接长江,为长江三角洲、珠江三角洲和海峡西岸经济区的腹地,区位优势独特。 承东启西、贯通南北、便捷通达、快速高效的交通运输网络,成就了江西“七省通衢”地位。

振兴赣鄱千年黄金水道,建设世纪水运工程浙赣粤运河,完善内河高等级航道网布局,发挥南北水运大通道优势,形成内河水运新格局。

在202 年发布的《关于推进交通强省建设的意见》中,江西如此描绘未来的蓝图。

江西近年不断推进水运改革。到2020年底,赣江全线六个梯级枢纽船闸已全部建成,具备三级通航条件。目前,江西境内通航河流达 0 条,航道总里程57 6公里。2000吨级船舶可从长江直达南昌港,江西全省高等级航道里程达87 公里。沿江环湖有南昌、九江两个全国内河主要港口和一批区域性重要港口。

“十四五”期间,江西还将以长江江西段、赣江、信江为核心,袁河、昌江、乐安河、赣江东河为重点,全面建成“一纵两横四支”高等级航道网,三级以上航道里程将突破 200公里。

随着港航条件逐步改善,内河水运对优化沿江沿河营商环境、吸引沿江沿河产业集聚的作用越来越明显。九江港吸引了理文造纸、九江钢厂等众多企业沿江布局,有效促进了沿江地区和鄱阳湖周边地区产业快速发展,湖口县从经济小县一跃而成为九江市经济大县。南昌港吸引了益海嘉里、海螺水泥等众多企业沿江布局,南昌龙头岗综合码头等现代化、专业化码头的建成投产有效促进了南昌经济 开发区、临空经济区等园区发展,加速了南昌沿江产业布局的优化调整。

以水推动江西未来发展,浙赣粤运河被寄予厚望:

“浙赣粤运河对高效连通京津冀、长三角、粤港澳大湾区三大 战略区域,重新奠定江西省南北水运大通道的优势地位具有重要意义,可有效提升江西省区位优势,推动江西内陆 型经济试验区建设,促进江西省经济社会发展”。

浙赣粤运河启动后,坐拥南北大通道的江西,有望成为 大赢家。 那么,运河建成后,能否借此破解“环江西 亿俱乐部”尴尬局面?

据时代周报, 发展和改革委员会综合运输研究所副主任、副研究员丁金学认为, “截至202 年底,我国24座 亿GDP城市中,三分之一的城市并没有航运条件。可见,运河的建成并不能成为江西破除‘环江西 亿俱乐部’困境的必然。” 。

在他看来,江西关键是要依托浙赣粤运河这条黄金水道,大力发展通道经济和枢纽经济,变“流量”为“留量”。

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“江西要主动加强与长三角和珠三角的联系,积极承接两地经济溢出,大力发展具有江西特色的现代化经济体系。”丁金学说道。

“抱紧”广东,破题“创新江西”

事实上,江西已在积极对接珠三角。

去年 0月2 日,江西省十三届 常委 会第三十三次会议上决定任命叶建春为江西省人民政府副省长、代理省长职务。叶建春在会上表示,将“深入实施创新驱动发展战略,系统推进重点领域和关键环节改革”,同时,“加快建设内陆 型经济试验区”。

2020年,江西获批设立“内陆 型经济试验区”,批复中提到, 江西将“积极参与长江经济带发展、对接粤港澳大湾区建设、长三角一体化发展”,其目的在于,努力走出一条内陆省份“以 促改革、促发展、促创新的新路子”。而在“六个江西”的总体发展要求中,“创新江西”正是首要目标。

去年,粤赣合作实现诸多突破。叶建春访问广东期间,江西省会南昌与广州、深圳等珠三角七市签订战略合作框架协议,以深化在 、优势产业、科技创新等方面的交流合作;而后,赣深高铁开通,首月日均上座率达7成;在深圳开展的202 年江西省对接粤港澳大湾区经贸合作 活动 上, 达成签约项目94个、投资总额2367亿元,参会企业规模层次和项目合作成果均为近年来 好。

但搭建合作框架只是开始。

江西正站上新的发展台阶。数据显示,“十三五”期间,江西全省GDP年均增长7.6%,经济总量在全国的排位由第 8位上升至第 5位。去年前三季度,江西经济数据一度超过陕西400亿元。而根据 新数据,江西202 年GDP为29500亿元,尽管首次实现 个设区市均破千亿,但 终仍以不到300亿的差距落后于陕西。

如何进一步挖掘创新动能,寻找江西经济新增长点?去年,叶建春频繁调研吉安、九江、抚州、赣州等城市,屡屡提及数字经济、产业升级。今年开年 天,叶建春主持召开全省产业链强链补链延链工作推进会。他提到, 通过打造产业链链长制升级版,“要放大江西特色产业优势,达到‘离不开’‘替不了’‘阻不断’‘降不住’四重境界”。

编辑|程鹏 杜恒峰 易启江

校对|卢祥勇

封面图片来源:视觉

每日经济新闻综合自每经app(记者:黄名扬 杨弃非)、时代周报

新华社、江西日报、江西省交通运输厅 、江西港口

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